Musk i Danmark

Hvad skete der?

I morgen lander grundlæggeren af elbilfirmaet Tesla i København. Elon Musk vil på et lukket møde på den amerikanske ambassade forsøge at banke, hvad han opfatter som fornuft ind i hovederne på en kreds af danske politikere og erhvervsfolk. I Danmark har elbiler siden været fritaget for afgifter i tidsbegrænsede perioder siden 1984. Den seneste tidsbegrænsning afgiftsfritagelse blev vedtaget i 2013 og løber til udgangen af 2015. Men den nye VK-regering ønsker ikke at forlænge fritagelsen. Det vil betyde, at en Tesla, der i dag kan erhverves for en halv million kroner, kommer til at koste mere end det dobbelte. Skatteminister Karsten Lauritzen (V) vil ikke forlænge fritagelsen, fordi den ifølge Skatteministeriets beregninger vil give staten et mindreprovenu på 450 millioner kroner i 2016.

Hvad er reaktionerne?

Men sådan et regnestykke holder ikke, siger Søren Jakobsen, chefkonsulent i brancheorganisationen Dansk Elbil Alliance, til Ekstra Bladet. »67 procent af Teslas kunder svarer, at de ville have købt en billigere bil, hvis de ikke havde købt en Tesla model S. Staten taber derfor mindre end 310.000 kroner per  model S, der sælges, og ikke 1,2 millioner kroner, som nogle påstår,” siger han.
Og så er der Tesla. Ifølge kommunikationschef Esben Pedersen har Tesla i Danmark alene i år betalt 100 millioner kroner i moms, ligesom firmaet har investeret cirka 130 millioner kroner i Danmark. »Vi har opbygget et salgsnetværk, et servicenetværk – og som eneste bilimportør investerer vi også i offentlig infrastruktur til hurtigladning af elbiler,« siger han til Børsen.

Hvad sker der nu?

Af en iværksætter at være er Elon Musk ikke specielt karismatisk. Han virker lidt grov. Han er ikke nogen Steve Jobs. Men han er overbevisende. Mon ikke afgiftsfritagelsen bliver forlænget til 2016 med – om ikke andet så som ‘et eksperiment’.