13. september 2018

Vi er ved at uddø

Der er ikke så meget held i sprøjten, som der var engang. I de forløbne fire årtier er det gennemsnitlige antal af en mands sædceller faldet med omkring 50 pct. Sagt med andre ord: Mænd i dag er halvt så fertile som deres bedstefædre. Med mindre man er misantrop extraordinaire, så er det dårligt nyt. Det betyder nemlig, at vi er godt på vej til at blive en truet dyreart. Men som om det ikke er nok, er der også en sammenhæng hos mænd mellem dårlig fertilitet og ting som kræft, diabetes og tidlig død. Magasinet GQ undersøger, hvor slemt det står til for mændene og menneskeheden, og det bringer dem blandt andet forbi Rigshospitalet.

Så godt klarede Sverigedemokraterna sig heller ikke

”Selv om Sverigedemokraterna ikke klarede sig så godt, som nogle frygtede, er partiets fremkomst stadig historien. I hvad der er blevet et velkendt mønster for populistbevægelser i hele Europa, har SD’s taktik gjort de etablerede partier bange.” Politico Europe ser på nogle uheldsvangre mekanismer, som vi kun kender alt for godt herhjemme: ”Som det så ofte sker i Europa, reagerde midterpartierne ved at mime populisternes retorik, men dog med rarere, venligere ansigt.”

Kort over historien

Hvis du har en historienørd eller en kort-fetichist gemt i maven, så er vi sikre på, at den her hjemmeside er lige noget for dig. Med det her interaktive verdenskort fra Harvard Universitet, kan man få visualiseret de store og ældgamle civilisationers beliggenhed. Man kan også finde gamle byer som Alexandria og Babylon eller gå på opdagelse i fortidens vigtigste handelsveje. Kort og godt: Det kan man hurtig få en rum tid til at gå med!

Den selvkørende motorcykel

Risikoen for at dø i en ulykke på motorcykel er 28 gange højere, end hvis man sidder i en bil. BMW har i nogle år arbejdet på at lave en selvkørende motorcykel, som skal assistere køreren i kritiske situationer. På videoen her kører motorcyklen imidlertid rundt alene. Det ser sgu mærkeligt ud. Vi anbefaler toget.

På technokrydstogt med energidrikken

Engang var herremagasinet Euroman Egmont Magasiners flagskib, men udtrykket er blevet gradvist mere løst i kødet i takt med, at for eksempel layoutet er outsourcet til et bureau i Asien. De store portrætter, som tidligere kunne være 10 sider lange, er også blevet kortet gevaldigt ned, tiltroen til læsernes fatteevne er dalet. Det her er såmænd en fin reportage fra et technokrydstogtskib med 4.000 passagerer, der stævner ud fra Barcelona, men når man allerede i andet afsnit kan læse, at bladets udsendte er inviteret med på turen af energidrikken Burn Energy, ved man, hvad klokken har slået.